蓄电池与蓄电池维护技术的综合作用

蓄电池与蓄电池维护技术的综合作用

例如，用于启动汽油车的12V蓄电池，用于通信基站的48V电池组，用于铁路机车的96V电池组，在机械机构中，并联可以提高可靠性。

在电池组中，很多人认为也是如此，但实际上恰恰相反。无论是串联电池还是并联电池组，可靠性都低于单体电池。

这就是电池的“群体效应”。锂铁电池支持大电流放电，标准放电电流3-5C，大电流持续放电支持10C，瞬时放电电流可达20C以上。

这就是为什么一个小充电宝就可以启动汽车的原因。

比如容量为12V8ah的锂铁电池，在20C的电流下放电，可以轻松达到160A以上！

容量为20ah的锂铁电池，瞬时启动电流可达400安以上，启动汽车毫无压力。

电池是组合使用的，组合的基本方法有并联和串联两种结构。

电池的实验室寿命是检测部门提供的数据，这个量值往往与实际使用中显示的值相差甚远。

虽然造成这种情况的原因有很多，但基本因素是共通的。提出充分发挥电池使用价值的措施。

电池厂生产的电池都是电芯或单体电池。电芯是具有最小的独立电化学电压单位的电池。

碱性镍镉电池每节1V，铅酸电池每节2V，磷酸铁锂电池每节3V，锰酸锂电池每节3.6V。

在小功率供电中，常使用单节电池，如手机、家用手电筒等，都是由单节锂电池供电。

在很多情况下，电池必须组合成大容量、高电压的电池组才能满足设备的需要。

VRL蓄电池的安装、维护和操作

电池安装

准备工作

 逐一检测每节电池的开路电压

 2V电池：U>2.06；6V电池组：U>6.18V；12V电池组：U>12.36V

检查电池架是否平稳、水平。对于2排4层或3排5层的电池架，应将整个电池架固定在建筑物上。

电池放在金属柜或架子上时，必须注意防止极柱接触到周围的金属部件或连接件（安全距离：10mm）。

柜的顶部和底部应有适当的通风和架子，让电池和充电系统产生的热量消散。

相邻电池之间必须至少有 5mm 的间隙。请勿使用金属夹连接电池组。

应采用绝缘材料制成的系统结构。

电池柜或安装相应设备的房间的相关标准有：IEC364-4，EV50091-1，IEC896-2。

安装

安装操作必须使用绝缘工具，用硅基润滑脂适当润滑插件和连接器，切勿使用石油基润滑脂。

检查整个电池组的电压：应与串联的电池数量相同。

连接后，用力矩扳手拧紧。力矩设置如下：

M5连接：2.5±1 N

M6连接：2.5±1 N

M8连接：2.5±1 N

M12连接：2.5±1N

调试

 对于浮充应用，如果电池只是存放、组装、调试一段时间，电池组接入充电系统。

安全系统：保险丝、断路器和电池隔离继电器需要单独测试。

首先是让电池浮充4-5天。

这可以弥补电池储存过程中的容量损失，并提高单体电池之间的均匀性（20°C储存3个月）。

 VRL电池的基本原理

VRL电池是基于电化学反应的原理。充电时，它将电能转化为化学能储存在电池中。

放电时，将化学能转化为电能供给外部系统。充放电过程是通过电化学反应完成的，如下图：

2Pb十O2=2PbO

2PbO十2H2SO4=2PbS04+2H2O

铅酸电池的充放电反应如上图第一个化学反应方程式所示。

电池充电时，正极会放出氧气，负极会放出氢气。充分充足的正负极分别为二氧化铅（PbO2）和海绵状铅（Pb）。

接上外电路时，与硫酸反应生成硫酸铅和水。

充电时转化为二氧化铅（ PbO2)海绵状铅(Pb)在氧化电位和还原电位的作用下。

跑步

浮充模式

这种工作模式的特点是始终为电池组供电。

因此，总是有少量的电流供应给电池，以维持其充满电的状态，以随时满足任何（电流）需求。

浮充电压和浮充电流

浮充电流交流分量的有效值应为

充电条件

 充电方式是用0.1C-0.2C的恒流给电池充电。

当充电电压升至所需电压后，维持12-15小时或充电电流为0.001A/AH，维持2-3小时。进入漂浮状态。

放电情况

连续深度放电过多会影响电池的使用寿命。因此，放电终止电压应根据不同的放电电流进行限制。

温度的影响

 密封电池的设计工作温度范围为-15℃～+40℃。低于-15℃，有结冰的危险。

但也可以在较低温度条件下使用，只是需要一些特定的条件。

在高温条件下使用密​​封电池会影响其使用寿命。温度每升高10℃，寿命就会缩短1/2。

最佳工作温度为 20°C。当高于 40°C 时，存在热失控风险。