您是否知道,如果电池原始电量不够高,大多数现代电池充电器甚至不会开始为电池充电?
自动电池充电器需要电池中的最小电压才能开始工作,比如说大约 20 到 35 伏的总电压。
很容易说“哦,只要在另一辆高尔夫球车上试一下,看看它是否有效。
” 好吧,我们大多数人都无法使用另一辆高尔夫球车,更不用说与电池充电器兼容的高尔夫球车了。
所以,让我们尝试另一个步骤,看看是否可以排除高尔夫球车的问题。
带上电压测试仪,一起测量所有电池的输出电压。
查看他们是否测量启动充电器所需的电压(如果您有电池充电器手册,则应在此处列出最低电压。)
如果电池不等于最低电压及以上,那么您就发现了问题. 你在这一点上做什么?
如果电池电量太低,请使用普通的旧汽车电池充电器为它们单独充电,通常是 12 伏品种。
您可以将它们充电至满容量或刚好足以满足所需的最低电压。
如果您的手推车有 12 伏电池,这将是一个简单的过程,但如果您有 8 伏电池,您有两种选择。
1. 您可以使用 12 伏设置,但将 4.5 欧姆 10 瓦电阻器与充电器串联。这将在充满电时将电流限制在大约 1 安培。
2. 另一种方法是将您的汽车电池充电器设置为 6 伏设置,并为单个电池充电一个小时,看它是否达到 7.8 至 7.9 伏。
这将是每个电池共同启动高尔夫球车电池充电器的足够电压。
手动充电器 症状:充电器不启动。
在手动电池充电器上,您将有一个定时器拨盘可以转动。
计时器允许您设置在关闭充电器之前电池充电的小时数。
插入电池充电器后,打开转盘,看看继电器是否发出嗡嗡声或任何反应,例如咔嗒声和嗡嗡声。
如果没有,请检查充电器上的保险丝(我知道,我知道,但您会惊讶于这个问题发生了多少次。)
如果保险丝烧断并更换新的只会导致它再次烧断,它可能是外壳内的短路二极管。
没有继电器咔哒声,然后外壳发出嗡嗡声或轻微振动,这是电池充电器未通电的良好指示;
因此在我们打开外壳之前,让我们测试一下充电器插头的电压。在电池充电器关闭的情况下;
将万用表设置为测量电压并将其连接到插头上的输出触点,然后将定时器旋钮转到“开”。如果不存在电压,那么是时候再尝试一件事了。
拔下充电器并将连续性测试仪连接到电源线的两个刀片(8 和 9),然后将定时器扭到“开”。在这一点上应该有连续性。
您的连续性测试仪可以连接到输出插头正对正 (10) 和负对负 (11),并且至少应该有一些连续性可能有电阻。
交换测试仪引线应该完全没有连续性。如果其中一项或两项测试失败,则意味着您的二极管可能短路或出现故障。
一旦您可以访问内部的所有组件,首先使用万用表上的连续性设置并检查定时器开关。
除了保险丝,这是充电器上最常见的故障点。如果你的充电器有自动定时器,那么前面就不会有旋转式旋钮。
将导线连接到两个触点(6 和 7)并转动表盘。在这一点上应该有连续性。
如果仪表显示没有连续性,那么您的定时器开关有问题。
下一步是测量充电器触点末端(10 或 11)与外壳内的端接点(12 或 14)之间的连续性。
检查正极和负极以及接地,如果检查正常,则开始测试电池充电器正面组件之间的连接。
检查仪表的连续性以及通向保险丝的连接。
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