ROLLS蓄电池放电测试？成功标准？

放电测试

3.1) 通常，为了符合 BS 6290 第 4 部分的要求，电池在开始放电测试之前必须保持开路状态不少于 1 小时且不超过 24 小时。

但在实际带电情况下，当市电停电时，电池会立即由浮充转为放电。

因此，许多用户规定“直接从浮动”进行测试。

在大多数情况下，此过程很少会对电池造成不利影响；这是电池的优势。

3.2）开始测试前，记录几个单元的表面温度。该温度将用于温度校正放电时间的最终分析。

这是唯一用于“温度补偿”放电时间的温度。对于排气产品，温度会定期记录，平均值用于补偿排气时间。

同时测量并记录电池附近的环境温度。设备和环境温度必须在 ±5ºC 范围内。

如果不是，则不要开始测试并联系公司寻求建议。

3.2.1 电池可以以任何约定的放电速率进行放电，包括恒流、恒功率或恒电阻。

在所有情况下，对于整个放电过程，该参数应保持在 ±5% 以内。

3.2.2 放电试验期间，定期测量并记录以下参数。通常，应定期至少进行 10 次测量。

3.2.3 单个单元电压，包括一个单元间连接器。3.2.4 电池端子处的总电池电压。3.2.5 恒功率放电时的放电电流或功率。

3.3 当在电池端子处测量的总电池电压降至可接受的最低值时，记录时间和所有单个单元电压。停止放电测试。

3.4 电池应尽快充电。对于大电流放电（例如 5 分钟恒功率），电池可能比环境温度高几度。

尽管如此，电池仍可立即充电。如果不能立即开始充电，制造商通常接受最长 12 小时的待机时间。但是，这应该得到证实。

3.5 如果在放电测试中，任何一个2V电芯的电压下降到0.5V以下，建议停止测试。

同理，6V单元个别电压低于3V，12V单元低于6V，16V单元低于8V，停止测试。

通过/失败标准

4.1 经温度修正后的放电时间满足要求的，视为试验通过

4.2 应向电池制造商咨询电池类型的实际温度校正值和已测试的放电情况。

4.3 英国标准允许单个电池或单体电压低于平均值，但电池作为一个完整的系统必须满足要求。

例如，BS 6290 第 4 部分规定，作为一个完整的电池，在标准 3 小时测试结束时，端电压应不低于 nx 1.80Vpc，并且所有电池在 2 小时 30 米后应不低于 1.75Vpc。

很明显，如果单个电池在 2 小时 30 米时略微超过 1.75Vpc；

那么作为一个完整系统的电池仍有可能发生故障，或者单个电池电压将低于建议的 0.5V（请参阅最后上文第 3.4 节中的段落。

此原则可能会扩展到涵盖不同的放电率。建议最小电压为 0。

在放电时间的 83% 处，低于最小平均值的 05Vpc 在放电时间结束时被接受为合格。

例如，如果放电测试必须运行 10m，最小电压为 1.65Vpc，则每个电池在 8m 20s 后的电压应不低于 1.60Vpc。

4.4 下图为以10m速率测试的电池，电池总电压超过要求，但约4m后有一个电池单元崩溃。本次电池测试应视为失败。

在这些情况下，应更换有故障的电池。尽管客户可能坚持要对电池进行完整的重新测试，但通常可以接受单独测试单个电池并将其插入电池系统。

这避免了完整的电池重新测试。该电池系统由 333 个单电池组成，每个电池容量为 950Ah。

在随后的电池拆解分析中，发现故障是由弯曲的负极板与相邻的正极板短路引起的内部短路