实际短路测试？理论短路值什么意思？

实际短路测试

一些制造商进行实际的短路测试以确定特性。测试方法通常涉及对已“表征”的产品充满电，以与实际性能相比较来确定真实性能。

实际性能比公布的性能好得多并不罕见。出于这个原因，制造商将声明所获得的值来自生产中典型产品的实际测试。

然而，这不仅仅是简单地进行测试。必须考虑电阻方面的“短路”值。显然，简单地连接来自电池柱的两个连接器并运行测试是不可接受的。

在一个极端情况下，连接器可能会熔化并像保险丝一样工作，而在另一个极端情况下，连接器可能是大的实心铜条，不能轻易连接到电池端子。

通常，制造商会查看公认的标准，该标准将为应使用的方法提供一些指导。

实际短路测试的结果很有意思。在最初的几微秒内，看不到电流。

几毫秒后，电流开始流动，并会迅速增加到峰值，然后回落并最终降低到接近标称公布值的某个值。

电流将继续下降，在某些情况下，可能会流动几个小时后才达到零。

理论短路值

实际短路测试很有趣，但它们不一定提供可用于比较目的的可重复值。

电路电阻、温度和实际充电状态都会影响结果的变化。应该测量电流的点具有最大的变化。

与 1 分钟后进行的测量相比，1 秒后进行的测量将显示出较大的变化。

考虑到这一点，测试表明根据实际测试制定的“预计”结果会给出最可重复的结果。

由于测试基于相同的基准点，因此可以非常准确地与其他产品进行比较。

大多数制造商使用的方法包括以两种不同的速率放电并绘制 U/I 特性图。

通常，一次放电将以适度高的电流进行，并且在预定的放电时间之后将记录实际电压和实际电流。

预定的放电时间将非常短以最小化去除的 Ah 容量，但将足够长以获得相当稳定的结果。

放电将终止，产品将处于开路状态，并在进行第二次放电之前允许恢复几分钟。

第二次放电的电流较高，通常是第一次放电电流值的三倍。

同样，在预定时间后，将记录实际电压和实际电流并完成测试。

然后计算内阻如下： -

然后根据欧姆定律计算短路电流，其中 2.00V 可用于计算。

一些制造商可能使用典型的电池开路电压，这在很大程度上取决于电池的比重。

可以使用 2.05V 和 2.15V 之间的值。

内阻可用于计算理论短路电流，但所使用的方法仍有待商榷。

尽管如此，内阻值仍可用于估算电池系统中的实际短路电流。