常用的船用电池类型分析

常用的船用电池类型

撇开特种锂离子电池和陈旧的凝胶电池不谈，船员们可以选择两种类型的电池：

富液式电池和吸收式玻璃垫 (AGM)。这两种技术都可以作为双用途深循环和启动模型使用，这是我向大多数划船者推荐的。

传统电池使用液态酸作为电解质来储存电能。与 AGM 电池相比，这些电池以更大的物理尺寸为代价提供充足的启动和深循环安培数；

以获得相同的功率。传统电池也可能会溢出酸液，伤害划船者并损坏船只。它们在充电过程中会释放出腐蚀性和潜在爆炸性的蒸汽。

传统电池的成本低于 AGM 电池，但它们的使用寿命仅为 AGM 电池的三分之一到一半。

寿命较短（根据我的经验为三年）的原因之一是传统电池的内部结构不够坚固。

因此，传统电池购买起来更便宜，但拥有起来却更昂贵。

他们要求划船者定期检查并补充每个电池单元中的电解液液位。

AGM 电池利用浸泡在电解液中的纤维垫来储存电能。

液体不会溢出——如果需要，它们可以安装在侧面——而且它们在充电过程中通常不会放气。

与传统电池相比，AGM 电池在相同尺寸和重量的情况下可提供更多电量。

AGM 电池具有坚固的内部结构，比传统电池更能承受海上作业的物理冲击。

AGM 电池成本更高，但根据我的经验，其使用寿命至少是传统电池的两倍。

AGM 电池也几乎不会自放电，而传统电池通常需要在季节充电。AGM 不需要检查电解液的填充；他们是密封的。

AGM 电池可能由平板或螺旋缠绕配置制成。

在这两者中，平板设计中通常有更多空间容纳更多电解液；

因为六组电池设计中固有的空白空间意味着较低的板表面积，这可能意味着更少的功率。

船用电池特点

寻找带有纯铅板的电池。还要确保电池有带螺纹的船用端子，而不仅仅是汽车接线柱。

应内置坚固且符合人体工程学的手柄，以便于安装。找出电池制造商进行内部连接的方式。

更好的船用电池具有铸造在极板上的内部连接，这种方法可以坚固地抵抗振动和撞击。

汽车和卡车有悬架系统，可以最大限度地减少振动，让“好”电池摆脱劣质连接。

切勿选择在船上使用汽车电池。

检查您购买的电池上的日期代码，确保它们不仅是新的，而且是新鲜的。